Mein Vorschlag liegt bei der Rechten Rheinstrecke. Da wir bereits die Linke Rheinstrecke in TSW haben zwischen Mainz und Koblenz wöre jetzt die Rechte Rheinstrecke zwischen Koblenz und Köln der perfekte Lückenschließer. Da wir bereits den Koblenzer und den Kölner Hbf haben wären diese nur noch umzubauen bzw in modernen Zustand zu bringen. Von Koblenz hätten wir zwei Umläufe. Routenplanung Von Koblenz fährt der RE 8 nördlich aus Koblenz über Koblenz-Stadtmitte, Lützel und Urmitz-Rheinbrücke über die nördliche Eisenbahnbrücke von Koblenz über den Rhein. Die RB27 fährt südlich über die Eisenbahnbrücke Koblenz welche bereits so zum Teil in der Linken Rheinstrecke aktuell dargestellt ist; durch den frish sanierten Vallendarer Tunnel über Koblenz-Ehrenbreitsein, Vallendar und Engers. RE 8 und RB 27 treffen sich dann in Neuwied. Entlang der Strecke kommt man bei Erpel (Rhein) an einem der historischten Punkte der Strecke vorbei. Der Ludendorffbrücke welche im zweiten Weltkrieg gesprengt wurde. Bis heute sind dort die Pfeiler und die Brückenherrichtung. Nördlich fahren RE 8 und RB 27 dann getrennt von Torisdorf aus. Der RE 8 fährt über Porz während die RB27 die Umfahrung über den Köln/Bonn Flughafen fährt. In Köln Messe/Deutz treffen die Linien dann wieder aufeinadner und fahren wieder gleich bis Köln Hbf (und weiter bis Mönchengladbach). RE 8 Fahrzeug: BR 1440 (Alstom Coradia Continental (3/-5-Teilig) Dieser Zug fährt auf dem RE 8 und ist ein echtes Merkmal dieser Strecke. Ohne ihn kann man die Strecke auch ganz sien lassen. Der Zug würde auch von den Layern her auf die Strecke S-Bahn Frankfurt, Hauptstrecke Rhein Ruhr, Rhein Ruhr Osten und der Pfälzischen Ludwigsbahn sowie der noch nicht veröffentlichten Rhein Niers Bahn passen und für mehr Realismus sorgen. RB27 Fahrzeug: (BR 425) Dieses Fahrzeug exsisitert bereits in TSW; und müsste "nur" umgebaut und modernisiert werden. Die Fahrzeuge der RB27 haben LED Anzeigen und Neue FIS Monitore, sowie komplett neue Sitze und Änderungen der 1. Klasse. Auf der Strecke insgesamt ist auch viel Fernverkehr und Güterverkehr unterwegs, den lasse ich allerdings erstmal außenvor. Bin auf eure Meinungen gespannt. Grüße
Suggestion: Right Rhine Railway (Koblenz – Köln) for TSW Since we already have the Left Rhine Railway in Train Sim World between Koblenz and Mainz, the Right Rhine Railway between Koblenz and Köln would be the perfect addition to complete the network. Both Koblenz Hbf and Köln Hbf already exist in TSW and could be upgraded to a more modern version. Routes & Services From Koblenz, two main services could operate: RE 8 Runs north via Koblenz Stadtmitte, Koblenz-Lützel and Urmitz Rheinbrücke, crossing the Rhine on the northern railway bridge. RB 27 Runs south via the existing railway bridge (partially already modeled in the Left Rhine route), through the Vallendar tunnel, serving Koblenz-Ehrenbreitstein, Vallendar and Engers. Both lines meet in Neuwied. A highlight along the route is the historic Ludendorff Bridge at Erpel. North of Troisdorf, the lines split again: RE 8 via Köln-Porz RB 27 via Köln/Bonn Airport They rejoin at Köln Messe/Deutz and continue together to Köln Hbf. Rolling Stock RE 8: BR 1440 (Alstom Coradia Continental) A key train for this route and essential for authenticity. RB 27: BR 425 Already in TSW, but should be updated with modern interior, LED displays and FIS systems. Freight and long-distance traffic could also add additional variety. Looking forward to your feedback!
