Creation Sharing Project Regionalbahnen Münster Und Münsterland

Hello all

I am making this topic in German (Because this project is in Germany a lot and has had a lot of German interest.) I also respond to English messages in English. But the main language for this subject will be German.

Ich arbeite an den nächsten Zeilen für TSW4

1. RB51 Enschede -> Dortmund HBF Via Gronau (Westf.), Coesfeld (Westf,) Lünen HBF
   (Infra Fertig) Terain/Infra-Update Fertig! (V2Infra Fertig)
2. RB63 Münster (Westf.) -> Coesfeld (Westf.) Via Havixbeck Und Billerbeck
   (V2 update fertig)
3. RB64 Enschede (NL) -> Münster (Westf.) HBF, Via Steinfurt,
   (Infra Fertig) Terain/Infra-Update Fertig (V2Infra Fertig)
   
4. RE2 Münster (Westf.) -> Essen HBF Via Dülmen Und Recklinghausen HBF
   Düsseldorf HBF und Osnabrück HBF. (Baustart am 27-11-2024 19:15h)
   
5. RE14 Essen - Coestfeld (Westf.) Via Dorsten und Maria Veen
   
6. RE42 Münster (Westf.) -> Essen HBF Via Dülmen und Recklinghausen HBF
   
7. RE7 Münster - Rheine - Hamm (Westf.) HBF
8. Snellfahrtlinie Dortmund - Hamm (Westf.)
9. S-Bahn Rhein Ruhr (S1,2 Dortmund - Essen)
10. Ausbau RE14 nach Borken (Westf.)
11. Auf der Verbindung Münster (Westf.) -> Essen auch mit den ICE- und IC-Verbindungen.

VII:
In der neuen Version der Strecke werden Gelände und Infrastruktur komplett neu gestaltet und verbessert. Dies erfolgt an vorhandenen Teilen. Jede Zeile erhält ein Update!
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Fertig (Infra)
Gestartet.
Geplant.
Demnächst
Besonderheiten

• Zur Streckenführung des RB51 gibt es noch ein paar kleine Details. Kurz nach Coesfeld (+/- 10 Kilometer) haben Sie etwa 20 Kilometer Formsignale.
• Zur Streckenführung des RE14 gibt es noch ein paar kleine Details. Kurz vor Maria Veen, haben Sie etwa +/- 10 Kilometer Formsignale.
  Und alte Bahnübergänge in Maria Veen (Diese werden immer noch manuell bedient.
• Der RE 14 fährt auch am Moviepark Germany in Bottrop vorbei. Dieser ist ebenfalls enthalten.

Fahrplanen
Ich arbeite derzeit an einem Handbuch mit allen Fahrplänen. Und geplanter Einsatz. Ich habe am RE42 etwas angepasst (IPV Flirt-3 BR1428/BR111 mit Dostos kann hier wie schon früher genutzt werden.) Bis der Flirt-3 verfügbar ist.
Dies ist sehr aufwändig zu planen. Denn manche Zusammenhänge sind sehr aufwändig herzustellen. Und die Rangierfahrten kenne ich auch nicht. Ich gehe aber von Folgendem aus.
RB64
Gleis 4 -> 74 bis 17:40 Uhr
Gleis 4 -> 91/94 Von 17:40 bis 19:40 Uhr
Gleis 4 -> 74/94 Von 19:40 Uhr bis Serviceende
Gleis 74/94 -> 4 -> Tankstelle Serviert bis 05:00 Uhr
Abstell -> Gleis 4 ab 05:30 -> Service Ende,
Gronau Gl 2.3 -> Abstell Von Dienst Startt tot Dienst Ende.
Abstell -> Gleis 2.3 Von Dienst Staats Tot Dienst Ende.
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Manchmal muss man von der Werkstatt aus einen Rangierweg zurücklegen. Diese sind nicht bekannt (sie sind daher fiktiv)
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IC,ICE in Essen kehrt auf die Plattform zurück.
RE2.42 kehrt auf die Plattform in Essen zurück.
RE2 kehrt zur Plattform in Osnabrück zurück
RE42 kehrt auf die Plattform in Münster zurück
IC, der in Münster hält, fährt nach Abstell
IC,ICE Ends in Dortmund kehrt zum Bahnsteig zurück
RB51 in Dortmund kehrt auf die Plattform zurück. (Gilt auch für Lünen und Coesfeld, Gronau).
RB51.64 in den Niederlanden kommt per Bahnsteig an. (Ende in Gronau, Rückkehr zum Bahnsteig),
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Dies wird jedoch im Dokument deutlicher werden.
Fern
Es wird auch viele Fernzüge geben. von IC und EC zu ICE.
Zugen
Ich denke darüber nach, auch alle Züge zu bauen, die die Strecke benötigt. Das bedeutet die

1. BR643
2. BR644
3. BR632
4. BR633
5. BR(1)428

Aber zuerst muss ich wissen, wie das alles funktioniert.

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Beitrag bearbeitet: 07.04.2024 09:24:50 (Europäische Zeit Berlin/Amsterdam +01:00 Uhr)

 

Does anyone know how to set Mile to KM?
i have the trackrules in KM but the hole map says Miles

 

Make a Route Definition and set the measurement units to metric.

 

Very cool! I live in Enschede and this is one of the most frequent lines I have used (I travel more by train in Germany than in the NL lol), so I know a lot about that line. So I am very interested in the final result.

 

Thanks it wil help

me too i love that line

 

yesterday.

Test op Dutch part of the tracks

 

Enschede (NL) - Gronau (Westf.) Connected

 

Does anyone know how to place platforms along the track in the editor? I can not find it.

 

Testing Steinfurt Burgsteinfurt -> Enschede (NL)

 

The complete route is connected

 

Infrastructure in Münster(Westf.) HBF is almost ready. Just a few more tracks and a few signals and this will be done.

 

Wow and at least it avoids the Enschede Hengelo Bad Bentheim Osnabruck Bremen Hamburg route. Since Bad Bentheim needs To continue the journey please change the voltage screen. Dispatcher Tab to request voltage change or walk to a circuit breaker and manually change voltage. Part of the route is electrified which means the use of 193 185.5 locos

 

185.5 is not a Dutch-German locomotive. It only has normal AC pantograph and Swiss pantograph.

 

At this moment almost all signals have been installed in Münster. This concerns a total of more than 830 row options. Fortunately, I was able to limit this to 31 signal scripts on one side and 40 on the other.

All possibilities.

Signals see the following possibilities.

 

cool!

 

Timetable RB51 and RB64 (From Gronau to Münster and Dortmund)
Timetable RB51 and RB64 From Münster and Dortmund comming soon

Infratest:

 

Wow, that's really fantastic. I've driven the route a few times already and am very curious to see how it will develop.

 

I think the only way to uncouple them is, to give the service to an AI with godmode, and then take it back

 

No, it was a timetable error.

 

Hi,
I live near Münster.
Would it be possible for you to build the route from Münster to Rheine with all the stops along the way?
Greetings
Tennixx

 

That is not possible at the moment. Unfortunately, that line is just outside the project

 

Would it be possible for you to build the route from Münster to Coesfeld?

The RB63 "Baumbergebahn"

 

yes, I want to make that at the same time as the RB51

 

Map update project

Red = V1 (RB64)Enschede -> Münster (westf.)
Blue = V2 (RB51)Gronau -> Coesfeld -> Lünnen -> Dortmund And (RB63)Coesfeld (Westf.) -> Münster (westf.)

I am also looking for someone who can do a lot with 3D Editor (for making stations for the route)

I have been working on a google maps map. Here you can see what the speeds are. Where the stations are located. But soon also where the signals are and which signals. In other words, all the information will be included.

https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1mDuubFMljMPD70Wi1a51Zs9ovhRwTRI&usp=sharing

The last of the route (Infra is there ) "Just a temporary one with German signals. Soon with NL Seinen."

 

Gestern Abend wurde viel Arbeit geleistet, um alle Käfer aus dem Stück bei Münster zu entfernen. Und das hat funktioniert. Die Signale funktionieren jetzt viel besser. Und auch die Ecken sind deutlich besser geworden. Es fehlen aber auch Schilder, wo sie hingehören!

Langsam aber sicher ist Münster (Westf.) HBF infrastrukturell nun wirklich am Ende

 

Heute ist auch der erste elektrische Zug in Betrieb gegangen (Der Fehler mit den Oberleitungen ist endlich behoben.)

 

Ab morgen, 23.01.2024, beginnt der Ausbau der Bahnstrecke Gronau (Westf.) Dortmund HBF. Die gesamte Bahnstrecke Münster (Westf.) HBF – Gronau (Westf.) wurde vollständig überprüft. Alle Fehler wurden entfernt.

Gronau - Dortmund ist 99 KM lang und es wird noch einige Zeit dauern, bis es fertig ist (vor allem, weil auf dieser Verbindung neben KS-Signalen auch HV-Signale und Formsignale vorhanden sind), was etwas länger dauern wird. Wenn ich mit der Route in Dülmen ankomme, werde ich noch eine Nachricht mit einem Update zum Stand der Dinge posten!

 

2 Tage später: Ich habe bereits mit dem Anlegen in Dülmen begonnen. Die Strecke verläuft nun zwischen Bork (Westf.) und Lüddinghausen. Der Abschnitt bis Dülen wird heute, am 24. Januar, angeschlossen. Dortmund - Bork (Westf,) Kommt auch bald.


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Dülmen Bahnhof

 

Wie auf dem Foto oben zu sehen ist, ist der größte Teil des RB51 fast verlegt. Das Einzige, was ich noch tun muss, ist:

1 Epe (Westf.) -> Gronau (Westf.),
2 Epe (West.) -> Ahaus,
3 Ahaus -> Legden,
4 Legden -> Rosendahl-Holtwick,
5 (Lünen) Preußen -> Dortmund HBF, Via Derne, Krichderne.

Dort gibt es auch eine Werkstatt und einen Güterbahnhof. Wenn dies erledigt ist, beginne ich mit der Infrastruktur für den RB63 Coesfeld (Westf.) -> Münster Westf.). Anschließend kommt der RE2 über die Bahnstrecke Münster (Westf.) HBF -> Dülmen und dann weiter nach Essen HBF. Wenn es eine gibt, wird die Abzweigung des RE 14 von Essen nach Borken und Coesfeld (Westf.) die letzte sein. Die Strecke wird außerdem bis Rheine für den RE7 und Osnabrück für den RE2 verlängert. Wenn diese beiden Zeilen auch vorhanden sind, werde ich mit der Arbeit an der Umgebung beginnen!

 

Hi,
ich habe schon einmal gefragt, aber wenn die Strecke bis nach Rheine geht könnte man doch auch die RB65 hinzufügen die von Münster nach Rheine fährt.
Der Zug dafür ist ja schon vorhanden.

 

Ich habe beschlossen, die Linie nach Rheine hinzuzufügen.

 

Nach langer Zeit des Skriptens und Arbeitens in Gronau hat es endlich geklappt. Die Rangierbewegung von Epe (Westf.)_über Gronau (Niederländisches Meer) nach Gronau Urenco war erfolgreich.



Ich arbeite derzeit an den letzten Feinarbeiten im Raum Dortmund. Dann ist das auch technisch erledigt! Anschließend werden dem RB51 in Richtung Gronau (Westf.) die letzten Arbeiten gegeben. Sobald das Stück fertig ist, wird es auch wieder in die Niederlande kommen. Das wird ein Umbau sein. Weil die Schlagzeilen falsch waren.

 

Ich arbeite derzeit daran, die Oberleitungen schön zu gestalten. Und es besser machen. Und wie bereits zu erkennen ist, wurde bereits an den Luftdetails gearbeitet. Und auch die Signale funktionieren jetzt besser.

In Münster (Die VR-Signale und die Sh-Signale sind jetzt nicht mehr auf der Karte sichtbar.) Sie sind aber immer noch physisch vorhanden und für den Fahrer sichtbar! Auf der Karte sind nur noch die Signale sichtbar, die im Dienst sind!

Auch das Gebiet rund um Münster (Westf.) HBF ist auf dem Vormarsch.




Ich habe mit der Herstellung der Plattformen für die niederländische Seite der Grenze begonnen (Dies ist das erste Mal, dass ich mit 3D-Modellierung gearbeitet habe.)

 

Ich habe auch langsam damit begonnen, mich in den Fahrplan für den RB64 einzuarbeiten.

 

Bahnhof Gronau (Westf.)

 

DB Münser(land) Aus der Zukunft. Bis zum Jahr 2028 soll die DB dies teilweise abgeschlossen haben. Wenn es klar ist, wird dies auch in die Route einbezogen. Diese Anpassung umfasst auch die Oberleitung auf der linie: RB51(RE51), 64(S3,9)
Von Enschede aus wurden der DB Netze (InfraGo) bereits Gelder für den Bau von Oberleitungen bis nach Gronau (Westf.) zur Verfügung gestellt.
Wenn also der Bau der Oberleitung beginnt, werde ich auch in der Trasse damit beginnen.

 

Auch das Bahnhofsgebäude von Enschede kommt langsam.
Im Moment gibt es nicht viel zu sehen. Aber das muss das Innere sein. Der Ort, an dem ich mich jetzt befinde, ist die NS-Kantine. Etwas weiter befindet sich der Einkaufsbahnhof.
Rechts ist die Deutsche Plattform und das Stadtbüro.
Diese wurde in einer völlig anderen Version der Unreal Engine erstellt (da der TSW4-Editor es nicht auf diese Weise erstellen möchte).

 

Gleis 3 in Gronau (Westf.) ist endlich auch fertiggestellt.


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Ochtrup Bahnhof is auch 80% fertig






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Schönes kleines Detail in Ochtrup.



Für diejenigen, die die Fotos genau betrachtet haben, ist im Signalhaus ein sehr schönes Detail zu sehen. Unten sehen Sie das Detail auch noch einmal in einem roten Quadrat.

 

Bahnhof Steinfurt-Burgsteinfurt 60% Fertig

 

Letzte Nacht habe ich fleißig an neuen, besseren und schöneren Bodentexturen gearbeitet. Außerdem hat der Himmel schon wieder ein Upgrade erhalten.




Update:
16.02.2024 03:50h

C,A eine stunde später

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Im ersten Beitrag wurde ein Update mit etwas mehr Information veröffentlicht!

 

Nach 2 Tagen Arbeit habe ich endlich auch den PZB zum Laufen gebracht. Außerdem habe ich ganz Münster (Westf.) in einer Nacht vollständig von Fehlern befreit und für den nächsten Schritt vorbereitet.

 

Oberleitungstest. (RB64 Fun)
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Letztes Wochenende habe ich viel daran gearbeitet, alle Signale und Gleise zu debuggen.

aber ich habe auch dem Boden eine deutliche Aufwertung gegeben. Auch bei Gronau wurde mittlerweile einiges angepasst.

Ich habe nun auch Gleis 1 in Gronau mit dem bekannten Sound versehen. Die Signale funktionieren nun überall auf der RB64 wie geplant.

Auch die Oberleitung in Münster wurde komplett erneuert.

Die nächste project besteht darin, den RB51 komplett zu überarbeiten und zu verbessern. Der RB64 wird bald folgen.

Ich habe jetzt auch alle Abfahrtsbildschirme zum Laufen gebracht (nur die Gleisnummer noch nicht).

In Ochtrup gibt es auch einen Bahnsteig zwischen den beiden Gleisen (wie im echten Leben), den alten Bahnsteig.

Auch am RB51 wird etwas angepasst. Das wird bei den Formsignalen der Fall sein. Diese von LeftRheine wollen nicht wirklich kooperieren. Ich muss das komplett anders skripten und überprüfen. Ich habe auch ein paar Stellen auf der Maintalbahn-Strecke gefunden, an denen sich diese Art von Signal befindet (besonders an den Hafengleisen. Dort nutzen sie auch die des Linken Rheins). Ich werde bald sehen, wie sie es dort gemacht haben.

Ich habe auch jemanden auf YouTube gesehen, der die Bahnübergänge RE14 und Mariaveen bewundert (Diese werden manuell vom Stellwerk bei Bork Westf aus bedient). In TSW erfolgt dies also automatisch, aber bei dieser Art von Bahnübergängen.

Wenn Sie Fragen haben, können Sie mich jederzeit über Discord fragen: thijs053_nl

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Update 12:20 20-02-2024
Bahnhof Epe (Westf.) 50% fertig


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Update 14:33 20-02-2024
Test fahrt Ahaus -> Epe (Westf.)

 

Coesfeld (Westf.)

 

Fahrplan umlauf Münster (Westf.) -1

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Update
Die Entwicklung des BR643 wird ebenfalls bald beginnen . Dafür werde ich im März viele Fotos machen.

 

Wie ihr bemerkt habt, habe ich seit Mittwoch nichts mehr gepostet. Das lag daran, dass ich viel Zeit in die Infrastruktur- und Landschaftsaktualisierung investieren wollte. Diese ist nun bis Lünen fertig.
Ich werde Fotos und Videos vorerst geheim halten.

 

Dortmund HBF (Infra and ground update) 1/3

 

Dortmund HBF (Infra and ground update) 2/3